隨著現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展，噪聲無(wú)時(shí)無(wú)刻都存在我們周圍，成為了現(xiàn)在很多人的煩惱。人若長(zhǎng)時(shí)間處在強(qiáng)噪音環(huán)境當(dāng)中，會(huì)導(dǎo)致聽(tīng)力系統(tǒng)損傷，造成聽(tīng)力逐步喪失。強(qiáng)烈的噪音會(huì)使人產(chǎn)生如耳痛、耳鳴等癥狀，還影響著人們的睡眠以及身心健康，所以大家開(kāi)始留意噪聲的防治問(wèn)題。尤其是一些大型工廠附近更是嚴(yán)重，那么車間混響噪音治理有哪些方法呢?下面林格曼小編來(lái)給大家介紹。

　　車間混響噪音治理有哪些方法：

　　1、車間混響時(shí)間和各噪聲源噪聲值的確定：混響時(shí)間是指室內(nèi)聲音達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，聲源停止發(fā)聲后殘余聲音在房間內(nèi)往復(fù)反射經(jīng)壁面吸收，平均聲能密度下降為原有數(shù)值的百萬(wàn)分之一的時(shí)間?；祉憰r(shí)間越長(zhǎng)，則表明聲音在車間內(nèi)多次被反射，能量衰減速度慢，在同樣聲源的條件下混響時(shí)間長(zhǎng)的車間比混響時(shí)間短的車間噪聲要大。

　　2、吸音材料的選擇：隔音板共有5部分組成，噪聲通過(guò)穿孔板的小孔進(jìn)入吸音棉，一部分通過(guò)玻璃棉絲的振動(dòng)將能量轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉，另一部分被外層的鋼板隔絕，達(dá)到吸隔共用的目的。

　　(1)厚度為2mm的外層鋼板，起隔音和支撐作用，并且是吸音板的外表面。

　　(2)吸音板中間部位為吸音材料，材質(zhì)為玻璃棉制品，用于吸收聲音能量，是降噪材料的主要組成部分。

　　(3)纖維板粘貼在吸音棉的外面，以防止吸音棉下墜。

　　(4)透音薄膜貼在吸音棉的兩側(cè)，起防潮和防止吸音棉絲從內(nèi)層穿孔板的網(wǎng)孔中脫落的作用。

　　3、吸音板的密封處理：由于整個(gè)生產(chǎn)線的封閉處理是將多個(gè)小的吸音板拼接成為一個(gè)封閉體，因此為了保證降噪效果，在設(shè)計(jì)制造時(shí)需要控制好各個(gè)吸音板之間的間隙，一般為1～2mm。為了盡量不讓噪聲通過(guò)這些縫隙傳出以影響降噪的效果，通常采用密封膠進(jìn)行縫隙密封。

　　4、通風(fēng)處理：由于設(shè)備本身運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，加之吸音材料玻璃棉具有的保溫特性，生產(chǎn)線內(nèi)部在封閉后溫度往往比外部高3～5℃。在實(shí)施降噪工程時(shí)，通常在隔音墻頂安裝抽風(fēng)機(jī)，抽走封閉空間內(nèi)的熱空氣，使內(nèi)部形成負(fù)壓，外部空氣可經(jīng)隔音傘墻流入內(nèi)部。在選用抽風(fēng)機(jī)時(shí)選用低噪聲的風(fēng)機(jī)以免影響降噪的效果。

　　5、照明處理：由于封閉工程實(shí)施后使設(shè)備內(nèi)部與外部車間照明隔絕，因此封閉體內(nèi)需要增加照明系統(tǒng)。為了保證生產(chǎn)及后期設(shè)備維護(hù)需要的照明，設(shè)計(jì)照度達(dá)到500流明以上。封閉體內(nèi)的照明系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)布線，獨(dú)立開(kāi)關(guān)，保證方便使用而且不影響原有供電系統(tǒng)。另外，為了防止車間突然停電，在封閉體內(nèi)加裝了應(yīng)急照明系統(tǒng)以保證設(shè)備和人員的安全。

　　以上內(nèi)容就是對(duì)車間混響噪音治理有哪些方法的介紹了，形成噪聲主要是三個(gè)因素，即：聲源、傳播媒介和接收體。只有這三者同時(shí)存在，才能對(duì)聽(tīng)者形成干擾。而理想的噪音治理工作應(yīng)當(dāng)在工廠、車間、機(jī)組修建或安裝之前先進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果和允許標(biāo)準(zhǔn)確定減噪量，再根據(jù)減噪效果、投資多少及對(duì)工人操作和設(shè)備正常工作影響等三方面來(lái)選擇合理的控制措施，在基建的同時(shí)進(jìn)行施工。